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Praktischer Heimservice für Autofahrer: Scheibenreparatur mit dem Autoglas Mobil Service Bayern

Der Autoglas Mobil Service Bayern bietet ohne zusätzliche Mehrkosten die mobile Reparatur von Windschutzscheiben. Auch der schnelle, saubere Scheibentausch gehört zum bayernweiten Service.

Der praktische Heimservice für alle Autofahrer in Bayern: der Autoglas Mobil Service repariert und tauscht direkt vor Ort Windschutzscheiben Landshut. Die Spezialisten für Autoglas führen alle Arbeiten zuverlässig, schnell und sauber bei allen Kunden zuhause oder am jeweils gewünschten Ort durch. Der besondere Service: der Kunde zahlt keinen Aufschlag! Höchsten Wert legen die Experten für Steinschlagreparatur auf Zufriedenheit und Qualität. Nach eingehender Prüfung erfolgt die Scheibenreparatur zügig und termingetreu. Keine langen Wartezeiten, kein Terminstress, keine lange Standzeit. Mit einem hochwertigen Spezialkleber werden die Scheiben repariert – und das Fahrzeug ist nach einer Stunde wieder vollständig einsatzbereit!
Ist eine Scheibe nicht mehr zu reparieren, wird sie mit modernster Technik professionell und in kürzester Zeit ausgetauscht. Selbstverständlich werden hierbei alle Sicherheitsstandards erfüllt. Die notwendige Klärung mit der Kfz-Versicherung gehört ebenfalls zum umfangreichen Service des bayerischen Dienstleisters. Ob PKW, LKW oder Bus – für einen kurzfristigen Scheibentausch hat Autoglas Mobil Service alle gängigen Scheibentypen und eine große Auswahl an Sondertönungen stets auf Lager.
Wer während der Reparatur mobil bleiben möchte, profitiert vom kostenlosen Leihwagenservice. Mit einem von Autoglas Mobil Service gestellten Fahrzeug lässt sich wertvolle Zeit sinnvoll nutzen.
Mehr über das bayernweite Angebot der Spezialisten für Autoglas und den einzigartigen Service findet sich unter www.autoglas-bayern.de

Über:

AMS Autoglas GmbH
Herr Franz Brandl
Oberndorfer Str. 22a
84032 Landshut
Deutschland

fon ..: 09421/62277
web ..: http://www.autoglas-straubing.de
email : info@autoglas-bayern.de

Der mobile Autoglas Service bietet Windschutzscheibenwechsel direkt vor Ort. Zuverlässig und termingetreu werden Scheibenreparaturen zuhause beim Kunden vorgenommen.

Pressekontakt:

INTRAG Internet Regional AG
Frau Kathrin Wilbert
Sophienblatt 82 – 86
23114 Kiel

fon ..: +49 (431) 67070 199
web ..: http://www.regional.de
email : pressestelle@intrag.de

16. April 2014  |  connektar  |  Kein Kommentar
Kategorien: Technik  |  Schlagwörter: , ,

Eine kurze Geschichte des Range Rovers

Ob in Robert Altmans „The Player“, im „Pferdeflüsterer“ oder in Serien wie „L.A. Heat“: Der Range Rover spielt gern die Hauptrolle. Und der Oberklasse-Geländewagen, der inzwischen in der dritten Generation auf dem Markt ist, zieht gern die Aufmerksamkeit auf sich. Wo Kraft und Ausdauer gefragt sind und wo Fahrer sich auf ihren Wagen auch in stressigen Situationen verlassen müssen, steht der Rover hoch im Kurs.

Entwickelt in den späten 1960er Jahren, kam er 1970 auf den Markt – und setzte Zeichen. Der permanente Allradantrieb und der 3,5-Liter-Hubkolbenmotor machten den Käufern klar, dass sie auf die Energie ihres neuen Fahrzeugs bauen konnten. Die 1970er Jahre waren eine Zeit, in der Geländewagen noch hauptsächlich im Gelände eingesetzt wurden, bei logistisch schwierigen Missionen in unwegsamen Regionen oder bei Rallyes. Die erste Rallye Paris-Dakar gewann nicht zufällig ein Range Rover. Er war auch eines der ersten Fahrzeuge, das beide Teile Amerikas von Norden nach Süden durchquerte. Das hohe Drehmoment, die große Bodenfreiheit und die robuste Bauweise (ab 1992 auch mit Luftfederung) prädestinierten den Range Rover für Steppe und Wüste, Sand und Geröll.

Erst später sollte der Geländewagen auch im Vorort funktionieren. Und der Range Rover machte mit. Die luxuriöse Ausstattung erinnerte den wohlhabenden Fahrer ohnehin eher an zu Hause als an die unwegsamen und abgelegenen Regionen, in denen er den Wagen vielleicht einmal gefahren war. Inzwischen hatte BMW die Marke übernommen, und die Münchner setzten alles daran, ein zeitgemäßes Oberklassefahrzeug zu entwickeln, dass das schon legendäre Image des krisenresistenten Fahrzeugs nicht gefährden, sondern weiterentwickeln würde. Das neue Topmodell besaß jetzt einen 4,6-Liter Benzinmotor und brachte es auf stolze 224 PS. Zwischen 1994 und 2001 wurde diese zweite Generation gebaut.

Die dritte Generation setzt den Trend fort: Es gibt nur noch Automatik-Getriebe, der 6-Gang-Antrieb wird zur Regel, und die Elektronik einschließlich des Unterhaltungsbereichs ist voll mit dem 5er integriert. BMW verkaufte Land Rover an Ford, das die Reste des britischen Traditionsunternehmens inzwischen an den indischen Newcomer Tata weitergab. Klare Linien und viel Autoglas erhellen den Innenraum, der Fahrer sitzt aufrecht und hat ausreichend Beinfreiheit. Er kann beim Fahren Rückgrat beweisen ohne Kompromisse machen zu müssen.

Und wie geht es weiter? Den Range Rover gibt es auch in einer 2011 in Genf vorgestellten E-Version, die das neue Umweltbewusstsein der Oberklasse widerspiegeln soll, aber kaum Freunde findet. Anders die Gesamtsituation: 136.000 verkaufte Einheiten in den ersten acht Monaten 2011, ein rasantes Wachstum in China und eine breite Produktpalette sorgen für entspannte Stimmung im Unternehmen. Wenn Rover Sorgen hat, dann sind es Luxussorgen. Vor allem die Frage, wie viel Luxus die Kunden wünschen, muss immer wieder neu beantwortet werden. Man darf gespannt sein.

21. November 2011  |  FL  |  Kein Kommentar
Kategorien: Auto  |  Schlagwörter:

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25. November 2010  |  onlineoptimierer  |  Kein Kommentar
Kategorien: Allgemein  |  Schlagwörter: , , , , , , , , , , , , , , , ,